Fornitore di servizi di perforazione di fiducia in Ostrobotnia
Arto Mattila ha iniziato a interessarsi alla fornitura di servizi di perforazione circa 20 anni fa, con l'acquisto di attrezzature per perforare la roccia sul terreno di sua proprietà. Il suo hobby è diventato un lavoro che ora è anche il suo hobby.
Ciò dimostra quanta piaccia ad Arto lavorare in cantiere. Nelle pianure dell'Ostrobotnia (Finlandia), la piccola ditta di famiglia è nota per la sua flessibilità, il rispetto assoluto dei tempi e l'alta qualità del lavoro. L'azienda sta utilizzando ora il nuovo FlexiROC T30 R Construction Edition di Atlas Copco. Da novembre 2016, la nuova macchina ha accumulato 250 ore di perforazioni. Mattila dispone di tre diverse unità di perforazione e due macchine portanti. Oltre al carro con martello fuori foro, dispone di un'unità su trattore e di un'unità di perforazione ExcaDrill montata su macchina portante. Lui stesso passa da un team di perforazione all'altro secondo le richieste, mentre la nuova generazione gestisce le attività di base dell'azienda.
L'attrezzatura di perforazione di Mattila è diventata familiare anche lungo le ferrovie dell'Ostrobotnia. La precisione della tempistica è fondamentale per le finestre temporali concesse dalle ferrovie finlandesi VR. La perforazione e il brillamento sono legati strettamente agli intervalli di manutenzione negli orari ferroviari. La linea deve essere sgombra quando il treno successivo passa accanto al cantiere.
Alla metà di novembre dello scorso anno, uno dei siti di perforazione dell'azienda si trovava a Kauhava. La maggior parte dei cantieri si trova in un raggio di 100-150 km da Kauhava. Oltre 1000 metri cubi di roccia sono stati brillati per realizzare una massicciata. Il progetto di costruzione stradale era sotto la responsabilità di un'azienda denominata Juhan Paja, specializzata in progetti di infrastrutture.
"Questo cantiere rappresenta per noi un lavoro normale. Lavoriamo per numerosi clienti diversi in molti siti di perforazione all'anno. L'entità dei lavori varia, così come le profondità di perforazione. Qui, la profondità del foro era di due metri nel punto più alto. La profondità massima del foro è di 14 metri."
Il nuovo FlexiROC T30 R Construction Edition Atlas Copco è stato utilizzato da Ari-Pekka Pahkajärvi. Mattila ha caricato i fori praticati da Pahkajärvi. La nuova macchina Atlas Copco è la seconda di proprietà di Mattila. La prima, una macchina di vecchia generazione, è stata utilizzata per sei anni. L'esperienza di Mattila con il carro è stata talmente incoraggiante che la scelta dello stesso marchio era scontata. "Non ho mai avuto problemi con il vecchio modello per tutto questo tempo", ha affermato Mattila.
Poiché uno dei punti forti dell'azienda è che nei cantieri si svolge il lavoro e che non si riparano le macchine, l'azienda preferisce dotarsi di attrezzature aggiornate.
"Il nuovo carro di perforazione è dotato di molti interessanti aggiornamenti e sistemi automatizzati. Il martello è molto potente così come la trasmissione, che è più resistente di prima. Il sottocarro è ben bilanciato, disponendo di un basso centro di gravità e di un'ampia larghezza del supporto cingolato (2410 mm), che offre una guida migliore sul terreno. Il nuovo controllo a distanza mediante radio può ora essere utilizzato per programmare e regolare diversi valori degli eventi di perforazione."
Secondo Pahkajärvi, l'impostazione automatica della profondità è una caratteristica eccellente. Il controllo a distanza è stato utilizzato per impostare, ad esempio, profondità, inclinazione e angolo di foratura in anticipo. La perforazione viene eseguita in modo completamente automatico secondo i valori impostati. Anche i dati di pressione e giri/min possono essere controllati mediante il comando a distanza.
A novembre, Mattila ha riferito che la situazione lavorativa della sua azienda era buona, con lavori prenotati per quasi tutto l'inverno.
Questo articolo è stato scritto da Olli Päiviö per Konepörssi.
Prima del 1° gennaio 2018, Epiroc operava sotto il marchio "Atlas Copco".
